企沙渔港：“长大”了 “自由”了 长“本事”了

　　

　　“疏浚工程还没有竣工，但它的效益已经十分明显！”苏祥龙站在企沙渔港边上，对企沙渔港现代综合经济区的建设赞不绝口。

　　苏祥龙是港口区渔政大队的执法人员，用他自己的话来说，企沙渔港就是他的家，与它感情十分深厚。随着时代的发展，现代渔业的兴起，他这个老“渔民”十分迫切地希望企沙渔港融入“新”的元素，造福渔民，助推我市渔业经济迈上新台阶。

　　渔港锚泊区的疏浚和拓宽是企沙渔港现代综合经济区的主要项目之一。近日，承担此项目建设的中交广州航道局有限公司企沙渔港项目部的党支部书记熊建洪，带着记者探访这个“长大”了、“自由”了、长“本事”了的新渔港。

　　“以前涨潮了，海水覆盖渔港的面积看似很大，但实际上由于多年的淤积，多数面积的港池水很浅，哪怕是小渔船锚泊，也有搁浅的危险。”苏祥龙说，一旦退潮，大批渔船出不去，也进不来。渔港如果发生火灾等紧急情况，十分危险。渔港堵塞，我们渔政船也只能干着急，难于及时赶去处置。

　　一些渔民告诉记者，退潮后，许多渔船搁浅，船体失去水的浮力，无法保持平衡，造成倾斜，对船体造成很大的危害。他们抱怨，辛辛苦苦打渔积攒下来的钱，经常要拿出很大一部分用来维修渔船，有些心痛。

　　施工方介绍，渔港的原锚泊区水深约0-2m，渔港锚泊地竣工后，A区、B区水深4.1m，C区水深3m。根据施工设计，工程竣工后，渔港的A区可同时锚泊120HP以下船舶282艘、270HP船舶120艘、400HP船舶102艘、600HP渔船80艘、1000t级渔船50艘；B区可同时锚泊120HP以下船舶264艘、270HP船舶108艘、400HP船舶96艘、600HP渔船76艘、1000t级渔船46艘；C区可同时锚泊120HP以下船舶84艘、270HP船舶26艘。预测本项目建成后三个锚泊区一次大约可满足现状535艘船舶1000吨级以下船舶同时锚泊需求。

　　苏祥龙说，“长大”后的企沙渔港给广大渔民带来的效益是吹糠见米。以前，退潮海水浅，渔船拥挤在面积不大的港池中，进出不便。在外面的渔船想进港卖鱼，因为航道太浅，只能望“港”兴叹，苦等涨潮，待水位上升，港池水足够深时，才能进港。此时，海鲜已经不鲜了，渔民收入损失不少。

　　“现在可好了，港池深，可锚泊的面积大，渔民进出渔港十分自由，想出港就出港，想进港就进港。哪怕是半夜，想进出照常方便自由。”苏祥龙心情特好，“渔港有急事，渔政船也可及时启航，赶赴事发点，及时处置，减少财产损失。”

　　企沙渔港现代综合经济区还有一个万吨级的渔业码头，相关人员说，随着这个码头的建成，将改写我市渔业经济的窘境。

　　很多渔民说，因港池太浅，我市一些大吨位渔船不能进企沙渔港，只能无奈地远上北海市的地角渔港卖鱼，给我市的渔业经济带来了不可估量的损失。

　　如今企沙渔港建设万吨级渔业码头，这些大吨位的渔船就可就近进企沙渔港，大大地推动当地的渔业发展。苏祥龙说，如果企沙渔港鱼货充足，我市还可以进一步发展渔业深加工产业，带动就业，其经济效益不言而喻。

　　企沙渔港现代综合经济区的建设，“本事”越来越大，不仅可以带来显著的经济效益，而且还能大大地改善企沙的空气质量。

　　多年未疏浚，一些死鱼烂虾沉积在渔港的淤泥中，腐烂后散发出难闻的臭味。周边居民说，此次大疏浚，这些腐泥被彻底清理了。现在在渔港周边散步，感觉空气很新鲜。

　　

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